約４００年の歴史がある「 ワット ブンヤワート ウィハーン」では 昔から師匠に水を運ぶ儀式が行われている由緒あるお寺です。 地図 ラムパーンで最初の王立寺院 約４００年前にこのお寺は「ワットクランムアン」として建てられました。 そして４代目ランパーン領主カムソーム（在位１７７４年ー１７９４年）はお寺の修復を行い「ワット・ルアン・チャイヤサン」と改名しました。 また、第１３代ランパーンの領主ブーンワトウォンマニットは損傷の激しいこのお寺を見かねて１９１２年に修復を行い「 ワット ブンヤワート ウィハーン」 と名付けました。 そして１９１５年にラーマ６世により「 ワット ブンヤワート ウィハーン」はラムパーンで最初のタイ王室管理寺院に昇格しました。 ラムパーン領主ブーンワトウォンマニット ブーンワトウォンマニット（在位１８９８年ー１９２２年）がラムパーン領主になった頃、タイではラーマ５世による近代化による中央集権化が進められていました。 その近代化のため、各地の領主に代わり、バンコクから任命された知事が行政を担うようになりました。...

モダンな造りのランパーン博物館には、骨董品やかつて使われてい日用品が展示されておりランパーンの人々の文化や生活がよくわかる博物館です。 地図 開館時間：朝９時から昼１２時、午後１時から夕方４時３０分まで 休館日：月曜日 入場無料 ラムパーン博物館の成り立ち ラムパーン博物館の建物は、もともと１９６４年にランパーンの県庁舎として建てられ、１９９７年まで使用されていました。 その後、建物は２００３年からラムパーンによって芸術文化センターとして使用され２０１９年に博物館として開館しました。 博物館の様子 ２階に上がるとそれぞれの時代の服を着た像が展示されており ラムパーンやタイ北部には、紀元前から人が住んでいたことを示す古代壁画があり この地域では、私達の想像以上に文明が進んでいたのかもしれません。 また、タイ北部には釈迦が巡礼に訪れた伝説がある古いお寺をよく目にすることがあります。 １９世紀になると、ラムパーンではイギリス資本によるチーク材の輸出が行われていたため、コロニアル様式の建物が建設され １９１６年にラムパーン駅が開業したことから、多くの人が

ラムパーンにはビルマ語で砲塔を意味する約２００年前にレンガで建てられた砲台跡「アモーク塔」があります。 地図 ランパーンの砲台跡 １７８２年にビルマから独立戦争に勝利したカーウィラはバンコクのラーマ１世からチェンマイ、ラムパーン、ラムプーンの地域に含めたラーンナー王国の王位を授かりました。 しかし、都チェンマイは戦乱による荒廃からの復興の最中にあり、カーウィラはランパーンで政務を行っていましたが、独立を果たしたものの、ビルマの脅威は依然として残っていました。 そのため、カーウィラの一族であるチェットトン王家のランパーン３代目領主ドゥアンティプにより１８０９年に高さ１０ｍ、幅１３ｍの砲台が城壁と堀と共に築かれ、同様の砦が６ヶ所に建設されていました。 現在、大砲は下に降ろされていますが、建設当初は２階と３階に設置されていました。 その後「 アモーク塔」はタイ美術局に古代遺跡と登録され１９３５年に補修工事をされました。 アモーク塔の前にホンダスーパーカブが停まっていました。 いまではバイクが停められているように軍事目的の役割を終えましたが、...

タイ北部ラムパーンにはラーンナー王国を再興したチェットトン家の始祖ティップチャックが祀られています。 地図 チェットトン家の始祖ティップチャック ラムパーンがビルマ統治時代の１７３０年、この地を治めるマハーヨート公が反乱を起こし ワット プラタート ラムパーン ルアンを本営に定めました。 ワット プラタート ラムパーン ルアン このとき猟師であったティップチャックは手勢を率い反乱首謀者の本営 を急襲し マハーヨート公を討ち取った功績により、１７３２年にビルマ王からランパーン領主に任命されました。 ティップチャック ラーンナー王国の再興 このティップチャックの孫、カーウィラはバンコクのタークシン王の支援をもとに１７７１年にビルマからの独立の戦いを始めました。 そしてカーウィラは１７８２年にタークシン王の跡を継いだラーマ１世によりチェンマイ領主と共にビルマ統治以前にタイ北部を治めていたラーンナー王国の国王に任命されました。 このカーウィラの一族であるチェットトン家が再興したラーンナー王国としてチェンマイ、ランパーン、ランプーンの各地域の領主となりまし

タイ北部のナコーンラムパーン駅は、バンコクから約６４２㎞離れており、特急列車で約１０時間かかる県庁所在地に位置するタイ国鉄北部線の駅です。 地図 ナコーンラムパーン駅の歴史 １８９７年、バンコクからアユタヤ間に鉄道開通したことで始まったタイ国鉄はその後も全国に路線を広げ、１９１５年にナコーンラムパーン駅の建設が始まり、１９１６年に駅舎が完成しました。 こうして完成したナコーンラムパーン駅は１９２１年まで北部線の終着駅となり、タイ北部の重要な交通や物流の拠点として人々の生活や経済に変化をもたらしました。 しかし、ナコーンラムパーン駅は、第二次世界大戦中にタイに進駐した日本軍のビルマへの補給ルートを断つ目的で、米英連合軍の航空機による爆撃を受けました。 幸いにも駅は大きな被害を免れましたが、その時の弾痕が今でも駅舎の屋根に残っています。 その後、１９９３年にシャム建築家協会の建築保存委員会によって駅舎が歴史的建造物として認定され、建設当初の姿を保っています。 駅の様子 こちらがチケット売り場になり ラムパーンの観光名物の馬車のモニュメントや...